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| Lieu d'origine: | China (Mainland) |
| Nom de marque: | Kacise |
| Certification: | certificate of explosion-proof, CE |
| Numéro de modèle: | KLCG50 |
| Quantité de commande min: | 1pcs |
|---|---|
| Détails d'emballage: | each unit has individual box and all boxes are packed in standard packages or customers requests available |
| Délai de livraison: | 5-8 working days |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 Pieces per Week |
| Température de stockage: | -55°C à +100°C | Variation du biais par rapport à la température: | 8 à 20°/sec. |
|---|---|---|---|
| Fonctionnement par vibration: | 5 grammes | Survie à la vibration: | 10 grammes |
| Le poids: | [12 grammes] | Non linéaire (% de gamme complète): | < 0,05% |
| Facteur d'échelle ((Sensor de température): | 6.25 MV/°C typique | Largeur de bande ((-3 dB): | > 50 Hz |
| Surligner: | Sensor gyroscopique léger,Sensor gyroscopique à large bande passante,Capteur gyroscopique robotique |
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Le KLCG50 (Low Cost Gyro 50) est une carte PC de petite taille qui est équipée d'un capteur de vitesse angulaire à axe unique MEMS (micro-électro-mécanique System).Ce capteur est une unité autonome qui a seulement besoin d'une seule tension CC pour mesurer le taux angulaire.
Le LCG50 est un choix parfait pour les applications embarquées où la polyvalence d'installation est une nécessité et le prix unitaire devrait être bas.si la robustesse est jugée essentielle et que les caractéristiques de performance doivent être assorties de capteurs de vitesse plus coûteux, alors LCG50 est la meilleure pour le travail.
Malgré sa petite taille et son prix bas, le LCG50 garantit des performances exceptionnelles.il est livré avec l'avantage supplémentaire d'être une unité facile à utiliser et autonome qui fournit des mesures précises de la vitesse angulaire.
● Technologie MEMS éprouvée
● Sortie de tension en courant continu
● Large bande passante
● Sortie de tension analogique
● Faible consommation électrique
● Une grande fiabilité
● Une large plage de températures de fonctionnement
● Petite taille
● Démarrage rapide
● DC dans DC hors
● Détecteur de température
| Paramètre | Le K.LCG50-00020 à 100 | Le K.LCG50-00100 à 100 | Le K.LCG50-00250 à 100 | Le K.LCG50-00500-100: le produit de base |
| Le pouvoir Exigences | ||||
| Voltage d'entrée | + 5,0 Vdc | |||
| Courant d'entrée | Le débit d'électricité doit être supérieur ou égal à: | |||
| Résultats | ||||
| Range standard échelle complète | ± 20°/seconde | ± 100°/seconde | ± 250°/seconde | ± 500°/seconde |
| Calibration par facteur d'échelle ((à 22°C) | 50 mV/°/sec ± 15% | 16 mV/°/seconde ± 15% | 6.4 mV/°/sec ± 15% | 3.2 mV/°/sec ± 15% |
| Facteur d'échelle sur la température | < 0,1%/°C | |||
| Calibration du biais (à 22°C) | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Variation du biais par rapport à la température | 10°/seconde | 8°/seconde | 10°/seconde | 20°/seconde |
| G Sensibilité (typique) | < 0,05°/sec/g | |||
| Temps de démarrage (typique) | < 2,0 secondes | |||
| Largeur de bande ((-3 dB) | > 50 Hz | |||
| Non linéaire (% de gamme complète) | < 0,05% | |||
| Bruit de sortie ((DC à 100 Hz) | Pour les appareils de traitement de l'air | Pour les appareils de traitement de l'air | ≤ 0,006°/sec./√ Hz | ≤ 0,01°/sec./√ Hz |
| Facteur d'échelle ((Sensor de température) | 60,25 mV/°C typique | |||
| La tension de sortie à 0°C ((Sensor de température) | +424 mV typique | |||
| Environnements | ||||
| Température de fonctionnement | -40°C à +85°C | |||
| Température de stockage | -55°C à +100°C | |||
| Fonctionnement par vibration | 5 grammes | |||
| Survie à la vibration | 10 grammes | |||
| Le choc | 500 g PK 1⁄2 sin 2msec | |||
| Le poids | 12 grammes | |||
La surveillance et la mesure des performances d'un véhicule nécessitent une instrumentation précise.et autres paramètres importantsCes capteurs fournissent des données critiques à l'ordinateur de bord du véhicule, lui permettant d'optimiser les performances et de diagnostiquer tout problème.L'instrumentation des véhicules est essentielle pour assurer un fonctionnement sûr et efficace de tous les types de véhicules, des voitures et des camions aux avions et navires spatiaux.
La robotique est un domaine de l'ingénierie qui se concentre sur la conception et la construction de robots capables d'effectuer des tâches automatiquement.de la fabrication à la santé à l'exploration spatialeLa robotique combine les connaissances de nombreux domaines différents, notamment l'informatique, l'ingénierie électrique et l'ingénierie mécanique.Des ingénieurs en robotique travaillent à la mise au point de systèmes de contrôle permettant aux robots de se déplacer.La robotique est aujourd'hui l'un des domaines d'ingénierie à la croissance la plus rapide, et ses applications potentielles sont pratiquement illimitées.
Les essais en vol constituent une composante cruciale de l'ingénierie aérospatiale. Avant que tout avion puisse être certifié pour un usage commercial, il doit subir des essais approfondis pour s'assurer qu'il est sûr et fiable.Les essais en vol consistent en une série de manœuvres conçues pour tester les performances de l'avion dans diverses conditionsLes ingénieurs utilisent les données recueillies au cours de ces essais pour apporter des améliorations et des ajustements à la conception de l'avion.et cela exige un haut degré de compétence et de précision.
Les systèmes de guidage et de contrôle sont utilisés pour guider et gérer le mouvement des véhicules et autres machines.et autres composants pour assurer le mouvement de la machine de la manière souhaitéeCes systèmes peuvent être utilisés dans une variété d'applications, allant des avions et des engins spatiaux aux véhicules autonomes et aux robots.Les systèmes de guidage et de contrôle jouent un rôle essentiel pour assurer le fonctionnement sûr et fiable de ces machines, et ils nécessitent des algorithmes sophistiqués et un matériel complexe pour fonctionner correctement.
La navigation à court terme est le processus de détermination de la position et de la direction d'un véhicule sur de courtes distances.lorsque les bâtiments et autres obstacles peuvent interférer avec les systèmes de navigation par satelliteLes systèmes de navigation à court terme utilisent généralement des capteurs et d'autres équipements embarqués pour déterminer l'emplacement et la direction du véhicule.Ces systèmes sont essentiels pour fournir des informations de navigation précises et fiables aux conducteurs et aux autres utilisateurs.
Les systèmes de contrôle et de stabilisation de conduite sont utilisés pour améliorer la maniabilité et la stabilité des véhicules et autres machines.Ces systèmes utilisent des capteurs et d'autres composants pour détecter les changements de mouvement du véhicule et ajuster la suspension du véhicule ou d'autres systèmes en conséquence.Ces systèmes peuvent améliorer la maniabilité, réduire les vibrations et le bruit et offrir une conduite plus confortable aux passagers et aux opérateurs.Les systèmes de contrôle et de stabilisation de conduite sont utilisés dans une variété d'applications, des voitures et des camions aux machines lourdes et aux équipements industriels.
Le capteur gyroscopique électronique est un capteur de haute précision qui mesure la vitesse angulaire le long de trois axes.Notre équipe de support technique est disponible pour vous aider avec tout problème que vous pourriez rencontrer avec ce produitNos services incluent:
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