triaxial acceleration sensor (51) Fabricant en ligne
Taille: Pour les véhicules à moteur électrique
Température de stockage: -55 à +85 °C
Dissipation du pouvoir: ≤ 1 W
Taux de mise à jour des données (peut être réglé): 2000 Hz)
Taux de mise à jour des données (peut être réglé): Le nombre de fois où la fréquence est supérieure à 1000 Hz.
Dissipation du pouvoir: Pour les appareils à courant continu, la puissance maximale de l'appareil doit être égale ou supérie
Temps moyen entre les pannes: 10 ((Kh MTBF)
Répétabilité sans biais: ≤ 1 degré/s
Le pouvoir: DC5 (V)
Temps moyen entre les pannes: 10 ((Kh MTBF)
Résolution/seuil: Le taux de décharge est le suivant: ≤ 0,1 (°/s)
Le poids: ≤ 40 g)
Temps moyen entre les pannes: 100 heures (MTBF)
Facteur de mise à l'échelle: Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Voltage de décalage: 2Le nombre de points de contact doit être déterminé en fonction de l'échantillon.
Résolution/seuil: Le taux de décharge est le suivant: ≤ 0,1 (°/s)
Plage de température de fonctionnement: -45 ̊+80 ̊C
Courant entrantmA: < 30 MA
La bande passante peut être personnalisée: 80 Hz
Non linéaire: ≤ 0,05 ((% FR)
Le pouvoir: DC5 (V)
Temps moyen entre les pannes: 10 ((Kh MTBF)
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Non linéaire: ≤ 0,05 ((% FR)
Interface électrique: RS422
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Le pouvoir: DC5 (V)
Température de stockage: -55 à +85 °C
Non linéaire: ≤ 0,02 ((%FR)
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Taille: Pour les véhicules à moteur électrique
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
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