Type portatif du propulseur GXCM07-12 diamètre actuel du mètre Ф60mm pour l'irrigation de canalisations

 

3. Configuration

 

 

1) le type mètre actuel du propulseur GXCM07-12 se compose de partie de détection, de mécanisme de transition de signal, d'aileron de queue, et de tige de patauger. L'instruction du compteur est en dernière page du texte.

 

 

2) détection de la partie
Installé sur l'axe rotatoire à la partie avant de l'instrument, la partie de détection est un propulseur de vis de trois-feuille utilisé pour sentir la vitesse d'écoulement. Tournez la vitesse du propulseur est proportionnel au débit. Les constantes proportionnelles sont mesurées dans l'essai de canalisation.

 

 

3) Mécanisme de transition de signal
Le mécanisme de transition de signal est de transformer le nombre tournant de propulseur en signaux d'impulsion électriques pour compter par le commutateur d'aimant-roseau. L'aimant est verticalement installé à la queue de l'axe rotatoire, rotation synchrone avec le propulseur. Le commutateur de Reed est encapsulé dans un composant imperméable fixe sur le principal organisme près de l'aimant. Quand le propulseur est conduit par le courant, l'aimant et le propulseur tournent synchroniquement. La rotation de chaque propulseur induit deux fois de magnétisation entre l'aimant et le commutateur tubulaire. Le nombre tournant est transformé en signaux et transmis au compteur.

 

4) Aileron de queue (supplémentaire)
L'aileron de queue est employé pour niveler l'instrument dans le canal ouvert pendant la mesure d'écoulement. Si dans l'écoulement peu profond, et de lent-rate, ou les canalisations, instruments peut être nivelé en regardant, les ailerons de queue ne sont pas nécessaires.

 

5) Type CG16-1 pataugeant Rod (supplémentaire)
Patauger Rod est employé pour mesurer la profondeur d'eau, et l'instrument fixe aux postes de mesure donnés. Il y a une prise de transition de signal sur patauger.

 

 

4. Principes et calcul opérationnels
Les relations fonctionnelles entre le débit et la vitesse rotatoire du propulseur sont déterminées par l'essai de canalisation.
Formule de calibrage :
V = Kn + C
taux de V-écoulement, m/s ;
lancement K-hydraulique de fil de propulseur, m ;

 

 

taux n-rotatoire de propulseur, n= N /T, 1/s
(nombre N-tournant de propulseur ; durée de T-mesure) ;
constante de C-instrument, m/s.
Le débit est réellement le taux rotatoire moyen de propulseur dans la durée de mesure donnée.

 

5. Entretien

 

propulseur de 
Le matériel du propulseur est excellent plastique d'ingénierie. Après plus de dix ans de diverses expériences, on s'avère que ce matériel est caractéristique de l'impact-résistance, corrosion-résistance, atmosphère-causée la détérioration-résistance et la bonne stabilité thermique, jusqu'aux niveaux techniques.
La qualité du propulseur domine la capacité de l'instrument. Afin de garantir la valeur précise de K dedans au-dessus de formule, l'entretien du propulseur devrait être souligné.
1) l'empêchent de l'impact féroce pendant la mesure.
2) nettoient le pétrole et le sédiment du propulseur par l'eau ou le gaz, le maintenant propre et sec.
3) en quelques saisons de glace, l'eau bouillie peut être versée sur le propulseur pour dégeler la glace.
N'employez jamais le feu pour le rôtir.
4) le propulseur est fixe sur l'axe rotatoire par des filets de vis. Si sous le débit rapide, la clé de crochet devrait être utilisée pour le visser vers le bas. Particulièrement pour la mesure dans les canalisations des stations de pompage, quand la mesure finit immédiatement, le courant d'inverse fera le propulseur tourner le rightabout. Il est facile desserrer filet de vis. N'utilisez jamais le coupeur de fil pour le visser vers le bas par crainte de la lacération.

 

roulement à billes de 
Comme composant crucial du système de soutien du mètre actuel, le roulement à billes, particulièrement la section à bas taux influence la capacité de l'instrument. Le programme technique devrait être conformé pour nettoyer le roulement à billes. Le matériel du roulement à billes est l'acier inoxydable 9Cr18. Bien qu'il soit rouille-résistant, l'entretien soigneux pour l'acier inoxydable GCr15 devrait être conduit là-dessus. Si endommagé, le roulement à billes peut être acheté selon le code : D25MX.
Nettoyage du roulement à billes :
1) le gaz le numéro 120 (SY1207-67) ou le numéro 200 (GB444-64) est bon détergent.
2) le nettoyage devrait être conduit dans un bidon couvert de désordre de boîte ou d'aluminium de porcelaine. Placez un écran de cuivre (65 eyes/3.3cm) à 10mm du fond de boîte pour filtrer le sédiment. Préparez trois boîtes pour le nettoyage approximatif et finissez le nettoyage.
3) les opérateurs devraient laver des mains avec l'eau et le savon chauds. D'autres personnes ne doivent pas toucher le roulement à billes à la main.
4) la chambre roulement à billes devrait être nettoyée soigneusement pour empêcher la poussière, l'ennemi suprême pour le roulement à billes.
5) l'huile de l'instrument GB487-84 est le centistroke 6.3-8.5 à 50℃. Elle a d'excellentes caractéristiques de la viscosité-température et substances néfastes de maigre telles que l'acide, l'humidité, la poussière et l'impureté mécanique, jusqu'aux niveaux stricts. Si d'autres types d'huile d'instrument sont employés, le nouveau calibrage là-dessus devrait être fait.
6) l'huile de détergent et d'instrument devrait s'accorder avec des normes internationales, correctement déposées, et strictement empêchées de l'eau et de l'impureté.
7) procédure de nettoyage
Tournez et nettoyez le roulement à billes dans la première boîte avec le gaz 10 fois, moitié dans une direction. Tournez-vous alors vers les deuxièmes et troisième boîtes pour répéter le même processus. Secouez le gaz, et installez le roulement à billes immédiatement, en évitant l'exposition à long terme en air.
S'il y a n'importe quelle eau entrant dans la chambre roulement à billes (jugée par sensibilité de la rotation du propulseur) après mesure, nettoyez-la à temps. Tenez la circonférence circulaire du roulement à billes, en secouant l'eau ou le sédiment hors du roulement à billes dans la direction axiale. Répétez alors la procédure de nettoyage en (7).
8) maintiennent l'instrument dans la pièce bien aérée, sèche et non-corrosive. Après 3 – pendant 6 mois, le roulement à billes devrait être vérifié, nettoyé, et huilé.

 

 démantelant, lavant, se réunissant et remplissage d'huile
Bien que la chambre d'incidence et l'axe rotatoire aient l'excellente représentation de cachetage, l'état sordide et l'ignorance des principes techniques induiront l'humidité entrant dans la chambre. L'attention particulière doit être payée pendant démanteler, laver, assembler et huiler l'instrument.
(1) démontage et lavage
Après mesure, démantelez le corps actuel de mètre de la parenthèse. Vérifiez la qualité d'huile dans la chambre d'incidence du chapeau transparent. Si l'huile est claire sans eau dans elle, et la sensibilité du propulseur est normale, l'instrument n'est pas requis pour être lavé. Cependant, afin de garantir l'exactitude de l'instrument, ouvrez le chapeau transparent, ajoutez l'huile dans la chambre d'incidence et serrez les baisses de l'eau de la cloison avant. Si l'huile dans la chambre d'incidence est peu une féculente, l'instrument devrait être démantelé complètement.

 

(2) se réunir
Selon l'ordre d'inversion du démontage, assemblez les composants lavés. Serrez les couvercles à visser à la main ou la clé de crochet. Se réunir devrait être vérifié comme suivi.
1) l'espace d'assemblage entre l'ensemble du propulseur et le principal organisme rotatoires de l'instrument est 0.3-0.4mm qui peuvent être mesurés par la mesure d'épaisseur. Si l'espace est trop étroit, une garniture peut être ajoutée à la bande de roulement de l'ensemble rotatoire pour éviter le frottement possible d'influencer la sensibilité de l'instrument. Si l'espace est trop large, il est facile entrer l'eau dans la chambre d'incidence. Les deux situations anormales sont principalement provoquées par procédure se réunissante non standard.
2) l'espace de rebond de l'ensemble rotatoire ne devrait pas surpasser 0.03mm vérifiés par la mesure de cadran. Composez le propulseur à la main. Si la rotation du propulseur n'est pas aussi lisse mais peu une chancelante, elle n'est pas concordante avec des normes. Vérifiez l'espace de rebond de l'axe de propulseur et de l'ensemble rotatoire par la mesure de cadran pour déterminer des méthodes de réparation. Avis spécial : l'extrusion de la pompe conduite excentrique est la plus possible pour causer la prise d'eau.
3) la sensibilité de l'instrument est le soufflement des by mouth vérifiés. Si un léger soufflement conduit le propulseur tournez sans à-coup sans sens du blocage, la sensibilité est considéré éligible. Nous recommandons JGM-1 le type vérifier-mesure de sensibilité de volant développée par notre institut. Le volant fonctionne avec un câble suspendu et un poids. Le moment moyen du frottement est déterminé par la durée de rotation du volant. Ainsi, la sensibilité de l'instrument peut être jugée. Elle est plus fiable pour utiliser la mesure pour mesurer la sensibilité.
4) l'instrument assemblé devrait être placé sur la table. Étendez le bloc en bois sous le corps, gardant la suspension de propulseur. Autrement, mettez-le dans loger immédiatement.
 

(3) huilent remplir
Des douilles d'incidence et de distance sont lavées, puis assemblées ensemble. Si on s'avère que l'ensemble rotatoire est concordant avec des exigences techniques, remplissez pétrole dans la chambre assemblée d'ensemble rotatoire, et chapeau. Couplez-les ensemble immédiatement et serrez le chapeau. Si les jets d'huile d'instrument de l'ensemble rotatoire et là n'est aucun bulle d'air dans le chapeau, la chambre doit être remplie. Afin d'empêcher la chambre des bulles d'air, gardez la tête de l'instrument sur le dessus quand vous serrez le chapeau. Remplissez huile en trous de parenthèse, puis assemblez-la avec le principal organisme. Ainsi, l'instrument est plein d'huile à l'intérieur.

 

mécanisme de transition de signal de 
Le mécanisme de transition de signal se compose d'aimant et de commutateur tubulaire. L'aimant est prise dans la boîte d'aimant. Le Remanence est 700-1000Gauss. Le commutateur tubulaire est scellé avec de l'époxyde. Les ampère-tours minimum est 12-18AT. L'aimant et le commutateur tubulaire sur un instrument ne sont pas exclusivement couplés, mais échangeable avec d'autres instruments. Ils sont également jetables un achetable.
La durée du commutateur tubulaire est considérablement influencée par la charge de système d'alimentation. À 3V et à 30mA, elle peut fonctionner 5×105times. Ensuite qu'elle devrait être remplacée. 1minute est seulement nécessaire pour le remplacement, même dans le domaine. Il n'est pas nécessaire de soulever et l'instrument de l'eau, parce que le commutateur tubulaire est complètement scellé.
Notez la valeur de la puissance et le courant du compteur relié. Ne choisissez jamais le type compteur d'inductance.
Dans l'eau avec la salinité élevée ou les eaux usées polluées industrielles, telles que l'effluent de galvanoplastie, l'emplâtre adhésif peut être employé pour envelopper les courriers obligatoires (positifs) du commutateur tubulaire, évitant le court-circuit avec le principal organisme de l'instrument (négatif) dans l'eau.
Incasement de 
Après mesure, soulevez et l'instrument de l'eau. Séchez-la avec des serviettes. Mettez-la dans le logement selon la position originale. D'autres accessoires devraient être bien placés. Vérifiez le placement des composants si le logement ne peut pas être couvert bien. Pressez jamais obligatoire la couverture du logement.

 

 

6. Ensemble complet

Article	Nombre
Principal organisme (les vis étant utilisé pour fixer le principal organisme sur patauger la tige)	1
Commutateur tubulaire disponible (avec le chapeau pour contenir la ligne)	1
Ajustement de la goupille	2
Bouteille d'huile	1
carte de coefficient	1

 

7. Durée

1. 5years sous le fonctionnement et entretien correct.
2. Sous l'opération correcte, la formule de calibrage devrait être vérifiée après 1-2years.