Temps moyen entre les pannes: 100 heures (MTBF)
Facteur de mise à l'échelle: Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Résolution/seuil: Le taux de décharge est le suivant: ≤ 0,1 (°/s)
Le poids: ≤ 40 g)
Bruit de sortie: Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à 0,02
Accélération tolérée: 20000 ((0,1 ms) ((g)
Temps moyen entre les pannes: 10 ((Kh MTBF)
Répétabilité sans biais: ≤ 1 degré/s
Le choc: 5000 ((g, 0,1 Ms, 1/2 Sine)
Le pouvoir: DC5 (V)
Le pouvoir: DC5 (V)
Temps moyen entre les pannes: 10 ((Kh MTBF)
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Le pouvoir: DC5 (V)
Non linéaire: ≤ 0,02 ((%FR)
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Taille: Pour les véhicules à moteur électrique
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Taux de mise à jour des données (peut être réglé): Le nombre de fois où la fréquence est supérieure à 1000 Hz.
Zéro biais: Le niveau de température maximal de l'air est de 0,05 ± 0,05 (en 500°/s).
Taille: Pour les véhicules à moteur électrique
Température de stockage: -55 à +85 °C
Taux de mise à jour des données (peut être réglé): Le nombre de fois où la fréquence est supérieure à 1000 Hz.
Dissipation du pouvoir: Pour les appareils à courant continu, la puissance maximale de l'appareil doit être égale ou supérie
Énergie: 5V±5%
Taille: Φ39,5 × 28,5 mm)
Puissance du générateur à manivelle: 30W
Le maximum de puissance de sortie: 160 W de courant continu
Étendue des applications: 35 à 42°C
cycle de service: > 72 heures
Coefficient de marche aléatoire: ≤ 0,01 ((o/h1/2)
Dérive de biais (10 secondes en douceur, température fixe): ≤ 0,1°/h
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