La bande passante ((Hz) peut être personnalisée: ≤ 100
Temps de point fixe: ≤ 5 (m)
Voltage d'entrée: Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage.
accouplement croisé: ≤ 2 (%)
La bande passante peut être personnalisée: 80 Hz
Non linéaire: ≤ 0,05 ((% FR)
Bruit de sortie: Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à 0,02
Sensitivité de la valeur G: Le taux d'élimination est le suivant: < 0,02 ((°/s/g)
La bande passante peut être personnalisée: 80 Hz
Non linéaire: ≤ 0,05 ((% FR)
Temps moyen entre les pannes: 100 heures (MTBF)
Facteur de mise à l'échelle: Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Résolution/seuil: Le taux de décharge est le suivant: ≤ 0,1 (°/s)
Le poids: ≤ 40 g)
Bruit de sortie: Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à 0,02
Accélération tolérée: 20000 ((0,1 ms) ((g)
Temps moyen entre les pannes: 10 ((Kh MTBF)
Répétabilité sans biais: ≤ 1 degré/s
Le choc: 5000 ((g, 0,1 Ms, 1/2 Sine)
Le pouvoir: DC5 (V)
Le pouvoir: DC5 (V)
Temps moyen entre les pannes: 10 ((Kh MTBF)
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Le pouvoir: DC5 (V)
Non linéaire: ≤ 0,02 ((%FR)
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Taille: Pour les véhicules à moteur électrique
Portée: Le système d'aération doit être équipé d'un système d'aération de freinage.
Taux de mise à jour des données (peut être réglé): Le nombre de fois où la fréquence est supérieure à 1000 Hz.
Zéro biais: Le niveau de température maximal de l'air est de 0,05 ± 0,05 (en 500°/s).
Taille: Pour les véhicules à moteur électrique
Température de stockage: -55 à +85 °C
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